事情日上午9时，李明环就泡在模具车间生产线，与工人讨论模具生产的问题。一台台模具加工机械运作的霹雳声，淹没了正在响起的手机响，他也忘了与记者的采访约定。
位于南海狮山的广东Z6尊龙凯时铝厂有限公司厂内逐日车来车往，这个占地300亩的新厂区，每年生产15万吨铝材，销往天下各地。撑起这个销量的是厂内5万多种差别型号规格的铝型材挤压模具。作为模具设计部主任，李明环主持或加入设计的模具多达4万多套。这个执着的手艺男，心中有个信心：要让中国制造的铝型材替换德国制造。
提升磁悬浮列车导电轨导电率
身穿天蓝工衣，头戴黄色头盔，初见李明环，只见他一身工人妆扮，默然少言。“我主要认真新产品的模具开发，解决产品生产历程遇到的质量问题。”李明环形容自己的事情，“从产品开发到后期生产，全程为产品保驾护航”。
随着我国工业化建设脚步加速，铝型材的生产也由简单的修建型材向工业铝材等多元化生长。数据显示，中国的工业铝材每年以15%~18%的速率增添，而修建型材的增添速率仅为3%~5%。在这样的行业配景下，2009年，Z6尊龙凯时铝业最先放纵进军工业铝材领域。
广东Z6尊龙凯时铝厂有限公司模具车间，模具设计部主任李明环（中）正在指导同事加工模具。 /佛山日报记者周春
李明环也是在2009年加入Z6尊龙凯时，在此之前，他已是铝型材领域着名的模具设计师。他曾主导加入了多个海内外着名的地标大厦幕墙模具的设计事情，如北京南站、广州塔、上�＞偈澜鹑谥行牡�。2005年，他加入高铁列车车体用超大型铝型材模具的研发事情，并在该领域填补海内空缺，乐成替换德国入口产品。
依附扎实的手艺实力，李明环与Z6尊龙凯时配合开拓工业铝材领域。2014年，他资助Z6尊龙凯时铝业拿下了长沙磁悬浮列车用导电轨型材供应商的标的。现在，由Z6尊龙凯时制造的导电轨型材已经在长沙磁悬浮线服务。
“这个项目花了我们泰半年的时间。”李明环回忆，其时客户对导电轨的电导率、抗压强度要求都很高。其中，仅导电率这一项要求就难倒了众多厂家。
“客户要求的导电率是56%，业内能做到55%就已经很厉害了。”为了拿下这个项目，李明环向导团队日夜赶工，Z6尊龙凯时铝业公司上下也尽全力配合，集聚公司的主要手艺实力，整体攻关。他们通过改善模具设计，调解导电轨产品配方，用泰半年时间，最终让产品的导电率抵达了57%，一举中标。
为特斯拉研发超高细密口琴管
从2012年到现在，铝型材行业一直不景气�6尊龙凯时铝业却逆势上涨，产量从每月的八九千吨，到一万两千多吨，现在的出口量位居天下前三。与此同时，Z6尊龙凯时铝业的工业铝材占比也以后前的不到5%，一起上升到靠近40%。在Z6尊龙凯时铝业副总司理武卫社看来，李明环的加入，加速了Z6尊龙凯时推进工业铝型材生产的程序。
从李明环八年来的事情履历，你就能想象他的一样平常事情有多忙碌�6尊龙凯时铝业厂内有五万多种铝挤压模具，由他主导或向导团队开发的模具就凌驾四万种，产品涉及机械制造、电子、电力通讯、军工、航空航天、轨道交通等众多领域。
为何能涉猎云云多的领域？面临记者的疑惑，李明环诠释，只管产品差别，可是铝挤压模具的设计有纪律可循，熟能生巧。而他始终信托：“在工厂生产能力以内的产品，只要想尽一切步伐就能做到。”
李明环向记者展示了他们正为特斯拉汽车生产的超高细密汽车口琴管，这个口琴管乍看像口香糖，重量很轻，虽然宽度只有20毫米，可是内里有11个孔。
“我以前也做过汽车口琴管，可是难度这么大的照旧头一次做，这种产品以前都得去德国买。”李明环体现，口琴管内的每个小空腔就是一个模子，尺寸精度高、截面小，挤压很是难题，模具设计得欠好，产品就会报废。
为了突破这个手艺难题，李明环可谓吃不下，睡不着。首先从模具上，举行重复实验，到最后不但调解了模具，还要调解挤压工艺。“产品对生产装备的要求也高，我们还专门引进了最小的挤压机等先进装备。”武卫社增补。
只管项目做得很辛勤，可是李明环历来没想过放弃。李明环坦言，由于客户关于产品交期很重视，他们的压力很是大，担心因产品延期让公司失去客户，加班到晚上十一二点也是常有的事情。正是在团队上下一心的拼搏下，2015年，Z6尊龙凯时铝业为特斯拉汽车乐成开发出超高细密汽车口琴管，在该手艺领域成为国际顶尖企业。
“德国人能做到的，我信托我们也能做到，我以为我们可以逾越他们。”李明环始终有个信心，中国制造的产品有一天能替换德国制造。
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